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秒速赛车一天开几次:售价从60万跌到18万,当年无比豪华的中级车,现在降价也没人要
作者:管理员    发布于:2018-07-28 20:36:32    文字:【】【】【

秒速赛车一天开几次引言:雪铁龙C6在国内已经有多年的历史,最早以进口车身份进入国内的C6有着高昂的售价,首批车型售价高达50-60万,在BBA横行的当年销量表现自然不够优秀,上市不久的雪铁龙C6就被停产,多年之后的今天,雪铁龙推出了全新的C6,而新车起售价只要18万元。

首批车型定位中大型豪华车,虽然悬挂的是雪铁龙的LOGO,但是实力着实不凡,V6发动机以及软硬可调悬架,在当时可谓是产品力强悍,丰富而又用心的配置也使得C6有着不错的竞争力,只不过当年消费者消费能力不够强,加上同级别皇冠、A6L强大的产品力,C6只能选择退出历史舞台。

现在全新的C6来到了大家面前,我们看到的是更加有诚意的售价以及脱胎换骨的设计,从根本上来说整车实力强悍,而作为一台中大型轿车,C6有着迈腾一般的售价,却要比迈腾高半头,错位竞争也给C6带来了先天性的优势。但是很不幸的是,在强大的大众军团的蹂躏下,雪铁龙C6再一次的失败了。

C6这次失败的原因并不是因为自身问题,而是整个品牌影响力以及外界因素,这两年整个法系车在国内销量一滑再滑,葬送了不少优秀的车型,糟糕的营销以及品牌影响力,C6在这种大环境下很难取得成功。

C6自身非常的努力,内饰用料以及设计都给消费者带来了耳目一新的感觉,NAPPA真皮用料以及丰富的配置,无时不刻不在宣传着自己高贵的设计理念,至少在驾驶舱中你能感受到不一样的氛围。

PSA集团的底盘以及动力系统一直都是自诩标杆,EMP2平台研发出来的C6有着不错的操控性,虽然整车轴距较长,但是过弯侧倾依然抑制的非常不错,C6搭载的1.6T以及1.8T发动机动力输出也还算平顺,只是1.6T发动机排量略小并不带感,如果想要更加极致的驾驶感受,只能上1.8T高配车型。

小结:其实从根本上来说,C6是一台非常不错的产品,无论是早期的进口车型还是现在的国产车,产品力都绝对没有问题,而拖累C6销量的是整个PSA在华战略布局,糟糕的营销以及这两年对市场的疏忽,使得这台车没有一个好的市场表现。

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